Area aplikasi untuk komponen kami dalam teknologi perkeretaapian

Elemen kontrol kereta dan trem juga mendapat manfaat dari spesifikasi plastik gerak. Untuk ketahanan aus yang tinggi, titik-titik bantalan, misalnya pada panel kontrol, dilengkapi dengan bantalan biasa iglidur® G. Platform kaki yang dapat disesuaikan dilengkapi dengan spindel dryspin® dan memungkinkan penyesuaian yang mudah.

iglidur® plain bearing dan teknologi linear drylin® memastikan penyetelan yang bersih, koefisien gesekan yang rendah, dan gerakan dengan kebisingan yang rendah tanpa pelumas tambahan. Hal ini disebabkan oleh pelumas kering yang terkandung dalam bahan igus®. Jika komponen harus sesuai dengan DIN 45545, iglidur® RW370 dapat digunakan.

Karena bantalan iglidur® terdiri dari polimer berkinerja tinggi non-konduktif, bantalan ini dapat digunakan sebagai komponen isolasi di titik bantalan pada pantograf. Karena bantalan biasa mengandung pelumas padat, bantalan ini tidak memerlukan pelumas tambahan dan oleh karena itu bebas perawatan. Bahan iglidur® G, H370, J, W300, X dan Z sering kali dipasang di pantograf. Masing-masing bahan ini memiliki keunggulan tertentu, seperti penyerapan air yang rendah atau ketahanan pada suhu yang sangat rendah atau tinggi.

Kopling kereta api mendapat manfaat dari keandalan tinggi dari bantalan biasa iglidur® dan cakram dorong. Pada kopling Scharfenberg, misalnya, mereka digunakan pada pin utama sehingga cakram pengait dapat berputar selama kopling. bantalan biasa tidak memerlukan pelumas tambahan dan oleh karena itu bebas perawatan.

iglidur® bantalan biasa dipasang pada rem kereta api dan trem karena memungkinkan fungsi yang sempurna dan bebas korosi jika terjadi benturan dan kotoran. Penggunaan pada suhu aplikasi yang sangat rendah atau tinggi antara -100 ° C dan 250 ° C dimungkinkan oleh bahan khusus yang telah dikembangkan secara khusus untuk suhu ekstrem

Fungsi perangkat sakelar yang berkelanjutan harus dijamin meskipun cuaca dan getaran. iglidur® bantalan biasa sangat cocok untuk aplikasi ini. Semua bahan iglidur® mengandung pelumas padat yang digabungkan yang membuat pelumasan dan perawatan tambahan menjadi berlebihan.

Pemutus dan sakelar pembumian dapat ditemukan di sepanjang jalur kereta api dan di dalam jalur kereta api itu sendiri. Baik untuk tegangan menengah atau tinggi - pemutusan dan penyambungan mekanis yang aman harus dijamin di sakelar setiap saat. Untuk memungkinkan hal ini bahkan dalam kondisi cuaca yang berat, sistem penggerak drylin® dan spindel berulir digunakan.

Titik-titik kereta api digunakan untuk mengurangi gangguan pada perjalanan kereta api. Mereka digunakan untuk transisi kendaraan kereta api yang mulus dari satu jalur ke jalur lainnya. 
Penggunaan roda gigi iglidur® i3 kami yang tahan aus berkontribusi pada masa pakai yang tinggi pada aplikasi ini.

Baik udara segar dari sistem pendingin udara atau pendinginan elektronik penting - pasokan udara yang konstan harus dijamin dan diatur dalam kereta ekspres dan trem. Perangkat perlindungan tekanan dan penutup ventilasi dapat digerakkan dengan lancar dengan bantuan berbagai produk igus®.

Perlindungan yang kuat terhadap serpihan batu diperlukan di bawah bodi kendaraan. Selain itu, kabel harus dipandu dengan aman agar baterai dapat ditarik dengan mudah selama perawatan. Inilah sebabnya mengapa rantai dan kabel energi yang kuat sering digunakan pada kotak baterai kereta. Kedua komponen tersebut juga tersedia sebagai rantai siap pakai®.

kabel chainflex®, teknologi sekrup utama dryspin® dan suplai energi digunakan untuk membuat sistem naik ke atas pesawat bebas perawatan dan, yang terpenting, tahan lama. Pintu yang rusak dapat membahayakan penumpang dalam situasi darurat dan menjadi penghalang bagi pemindahan penumpang yang cepat dalam kehidupan sehari-hari.

Armada kendaraan membutuhkan perawatan rutin. Oleh karena itu, platform pengangkatan dan kabel serta pasokan energi yang terkait juga berada di bawah beban yang konstan. Jika kabel tidak dipandu dengan aman, hal ini akan mempercepat keausan dan dapat menyebabkan kerusakan.

Gerbong transfer menghubungkan jalur di aula pabrik dan di udara terbuka untuk memindahkan gerbong, gerbong kendali, dan lokomotif. Saat meja transfer bergerak, catu daya yang aman harus dijamin setiap saat, misalnya dengan lampu sinyal atau panel kontrol. Kabel Chainflex® digunakan untuk memastikan bahwa meja transfer terus berfungsi meskipun sering digunakan.

Dalam sistem pencucian untuk kereta regional dan kereta berkecepatan tinggi, komponen igus® harus menunjukkan kemampuannya. Selain tekanan permanen, ada juga kontak dengan air dan bahan pembersih. Ini bukan masalah bagi komponen igus®. Bantalan iglidur® tersedia dalam 50 polimer berkinerja tinggi yang berbeda.

igus® menawarkan berbagai macam solusi untuk lokomotif shunting. Dari teknologi penggerak drylin® dan bantalan meja putar PRT hingga pelat stok batang dan tribotape®. Semua komponen ini mengandung polimer berkinerja tinggi dan dioptimalkan untuk keausan rendah dan gesekan rendah untuk menjamin masa pakai yang lama.

Mesin yang canggih diperlukan untuk membangun jalur kereta api atau jalur trem baru. Bantalan pada mesin konstruksi jalur kereta api terpapar pada gaya mekanis yang tinggi, getaran, debu, dan pelapukan. Berkat penggunaan bantalan biasa iglidur®, semua faktor ini tidak lagi menjadi beban. Untuk gaya mekanis yang tinggi seperti beban tepi atau benturan, ada bahan iglidur® yang dikembangkan secara khusus yang dapat menahan beban statis hingga 200 MPa dan beban dinamis hingga 140 MPa.

Komponen igus® tidak hanya digunakan pada kereta api dan trem. Komponen ini juga digunakan pada kendaraan rel jalan raya, seperti kendaraan pembersih salju dan kendaraan pemeliharaan. Bogie kendaraan ini dapat diturunkan dengan menggunakan silinder hidrolik. Bantalan biasa dan cincin piston yang terbuat dari bahan iglidur® digunakan di dalam silinder. Mereka dicirikan oleh masa pakai yang sangat lama dan juga bebas perawatan.