Untuk penggunaan tugas berat: kabel pada derek kontainer yang digunakan selama lebih dari 12 tahun

Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) bertanggung jawab untuk menangani beberapa juta TEU di empat terminal peti kemas hanya dalam satu kuartal. Menurut HHLA, Container Terminal Altenwerder merupakan salah satu fasilitas penanganan peti kemas yang paling produktif dan modern di dunia.
Dermaga CTA menawarkan ruang untuk empat kapal peti kemas besar, yang dimuat dan dibongkar dari 14 derek gantry peti kemas. Derek gantry peti kemas dua troli digunakan di sini. Troli utama mengambil alih pengangkutan dari kapal ke platform yang terletak di tengah-tengah gantry crane. Dari sana, troli kedua - troli gantry - mengangkut kontainer secara otomatis ke salah satu "Automated Guided Vehicles" (AGV).
Pada saat itu di tahun 2002, pasokan energi ke troli derek kapal-ke-pantai (StS) biasanya masih dilakukan dengan menggunakan sistem festoon, tetapi para perancang ingin membuat terobosan baru di sini dengan sistem rantai energi.
Mereka menganggap sistem lama kurang menguntungkan, karena panjang kabel yang lebih panjang sekitar 50 persen dan berat per meter kabel festooning yang lebih tinggi sekitar 30 persen lebih berat daripada sistem rantai energi.
Untuk sistem rantai elektronik yang baru®, perlu untuk memastikan sejumlah besar kabel energi dan sinyal untuk memasok troli gantry, dengan beban kabel sekitar 14 kilogram per meter.
Dengan frekuensi penanganan yang tinggi dan perjalanan sepanjang 54 meter, sistem rantai juga mengalami dinamika tinggi dengan kecepatan hingga 240 m/menit. serta beban cuaca yang konstan, yang juga memberikan tuntutan yang cukup besar pada kabel yang bergerak secara permanen di dalam rantai elektronik®.

Keputusan untuk mengganti sistem festooning yang masih digunakan pada troli gantry pada tahun 2002 dengan rantai energi dibuat oleh insinyur desain yang bertanggung jawab, yang percaya bahwa jenis sistem pasokan energi ini akan memiliki masa pakai yang lebih lama. Mereka juga mempertimbangkan desain rantai energi yang lebih ringkas.
Karena banyaknya jumlah kabel, dua rantai energi E4 5050 RHD yang bekerja secara terbalik dipasang pada masing-masing derek gantry kontainer. Beratnya antara 13 dan 15 kilogram per meter. Rantai energi untuk derek CTA diproduksi di Cologne pada tahun 2002 sebagai "readychain®" . Ini berarti bahwa rantai tersebut telah diisi, dilengkapi dengan semua aksesori dan elemen sambungan dan dikirim ke produsen derek gantry kontainer yang siap disambungkan dengan palung.
Melengkapi derek kontainer StS dengan rantai energi dan bukannya festoon untuk pertama kalinya merupakan hal yang baru pada saat itu, tetapi pengalaman baru tersebut secara konsisten positif. Pada tahun 2014, ketika igus® bertemu dengan operator, rangkaian kabel chainflex® yang pertama dipasang. Pada titik ini, mereka mungkin telah menangani beberapa pergerakan 100.000 kontainer. Salah satu keuntungan dari kabel chainflex® adalah kabel ini secara khusus dikembangkan, diuji, dan diproduksi untuk digunakan dalam rantai energi dan dirancang untuk aplikasi pemindahan.
Kabel yang sangat tahan tekukan ini diuji kinerjanya di laboratorium uji seluas 1.750 meter persegi di Cologne, yang terbesar untuk kabel bergerak, dengan lebih dari dua miliar siklus pengujian per tahun.
Selain batas beban dan daya tahan yang tinggi, kabel-kabel ini menawarkan keuntungan dari radius tekukan yang lebih kecil dan menghemat berat dibandingkan dengan kabel multi-inti konvensional.
CTA dan igus® juga melepas dan menganalisis sebuah kabel kontrol setelah enam tahun dalam sebuah uji coba. Hasilnya: kabel tersebut masih seperti baru setelah enam digit siklus. Jaket yang sangat tahan abrasi yang terbuat dari senyawa TPE yang dikembangkan khusus untuk tujuan ini, pilihan bahan untuk insulasi, cara kabel terdampar, dan produksi dengan standar kualitas yang sangat tinggi, semuanya berkontribusi pada hal ini.