Hamburg: Pintu kompartemen penumpang di kendaraan angkutan umum lokal
Pada contoh kedua, Hamburger HOCHBAHN AG memasang sistem deteksi anti jebakan pada pintu penumpang yang dioperasikan secara pneumatik pada kendaraan kereta api bawah tanah DT4 seri 1 dan 2. Ini melibatkan 50 kendaraan, masing-masing dengan empat gerbong dan total 800 pintu geser berayun ganda. Jumlah rata-rata operasi penutupan per tahun dan pintu adalah sekitar 50.000. Dengan kabel berbasis tembaga, masalah pertama terjadi di area bantalan pivot karena gerakan tekuk setelah sekitar 6 bulan penggunaan, yang mendorong HOCHBAHN untuk mencari kabel alternatif. Kabel kontrol chainflex® CF98 adalah solusi yang memungkinkan. Konduktor paduan yang digunakan di sini lebih lembut dalam struktur molekulnya dan oleh karena itu tidak cenderung rapuh di bawah tekanan tekukan, yang meningkatkan waktu henti. Kabel kontrol telah mengelola 450.000 siklus pintu tanpa gangguan atau pesan kesalahan selama uji coba bangku tes HOCHBAHN. Hasilnya, semua kendaraan dipasang kembali pada tahun lalu. Sejak saat itu, tidak ada lagi kegagalan yang tercatat. Mengikuti hasil positif dari uji coba bangku tes, HOCHBAHN mengasumsikan - meskipun beban tinggi yang tidak berubah pada kabel di area bantalan putar - masa pakai setidaknya 20 tahun tanpa kerusakan.

Sistem pasokan energi telah lama menjadi yang tercanggih dalam teknik mesin dan pabrik serta teknologi penanganan. Saat ini, bahkan radius tikungan yang sempit pun tidak menimbulkan masalah apa pun. igus® telah mengembangkan sistem rantai energi yang lengkap sebagai respons terhadap berbagai masalah. chainflex®-kabel dan sistem suplai energi ditawarkan sebagai pengiriman satu sumber dan, tergantung pada aplikasinya, dengan jaminan sistem. Kabel kontrol chainflex® CF98 menunjukkan kekuatannya, misalnya, ketika ruang pemasangan terbatas dan radius tikungan kecil.