Bearings yang tahan-aus dengan lebih ringan dan meningkatkan kekakuan pada rangka belakang

Profil

• Apa yang dibutuhkan:Plain bearing sebagai pengganti bola bearing alur dalam logam pada rocker bawah DW-link pada rangka belakang  
• Persyaratan: Ketahanan aus, tidak peka terhadap kotoran, kelembaban dan getaran, bebas dari perawatan, lebih ringan
• Area aplikasi: Industri sepeda, komponen sepeda gunung, konstruksi rangka suspensi penuh

Pabrikan sepeda gunung California ibis telah menggunakan plain bearing dari igus pada sepeda gunung suspensi penuhnya sejak 2013. Mereka pertama kali digunakan dalam model asli sepeda trail Ripley, tetapi sekarang digunakan di semua rangka suspensi penuh ibis.

Foto: ibis Cycles

Masalah

Seperti pada semua sambungan artikulasi, ibis awalnya memasang bola bearings kartrid yang disegel pada rocker bawah rangka belakang DW-link. "Itulah yang selalu diinginkan para pelanggan", jelas Colin Hughes, teknisi utama ibis. "Tetapi beberapa pivot beban tertinggi kami yang bergerak kurang dari 20 derajat. Tampaknya tidak masalah seberapa tinggi kualitas bola bearings yang saya tentukan. Itu akan selalu mulai terasa tidak enak sebelum waktunya." Jadi masuk akal untuk beralih ke plain bearings karena, dalam kasus rotasi kecil, mereka lebih mampu mengatasi gaya besar daripada rolling bearings.

Solusi

ibis memutuskan untuk memilih plain bearings iglidur. Mereka menghemat 80g berat dibandingkan pendahulunya, meningkatkan kekakuan dan mengurangi perawatan hingga nol berkat pengoperasian yang kering. Namun, kriteria terpenting untuk pergantian ini adalah peningkatan daya tahan: "Setelah tahun pertama ketika bingkai baru dengan bearing igus dipasarkan, saya menerima umpan balik dari pelanggan yang telah membongkar bingkai mereka untuk pemeliharaan", ucap Hughes. Dia mendapat beberapa dari Inggris Raya, di mana pemiliknya kagum pada seberapa baik bearing itu bertahan. "Saya pikir perkembangan terbaru kami telah membuktikan nilainya, karena bingkai kami adalah yang paling ringan dan paling kaku yang tersedia. Kami pasti akan melihat lebih banyak perusahaan menggunakan bearing igus untuk tetap kompetitif."

Robin Wallner telah menjadi pembalap untuk ibis Enduro Racing Team sejak 2014. Pada 2019, ia berada di urutan ke-11 dalam seri peringkat dunia Enduro World. Pada tahun 2018, ia memiliki tahun terbaiknya: mencatat tiga Top 10 Besar di EWS dan, pada satu titik, menduduki tempat kedua di peringkat dunia sebelum mengalami cedera patah tangan yang mengakhiri musimnya.
 
Sebagai pengendara veteran, Wallner sangat terbiasa dengan motornya. Saat ibis memulai peralihan ke komponen igus, awalnya dia skeptis. "Saya memiliki beberapa kekhawatiran bahwa plastik tidak akan menahan kekuatan yang kami berikan pada sepeda kami", kenang Wallner. "Saya tidak yakin bagaimana itu akan menahan penyalahgunaan kotoran, air, dan puing-puing jalur sepeda lainnya."

Namun sejak beralih ke busing iglidur, Ripmo V2 miliknya terbukti sangat kuat di medan pegunungan yang sulit. "Dalam lebih dari dua tahun berkendara, Tim Enduro kami tidak pernah merusak busing", kata Wallner. "Mereka pasti telah bersatu lebih baik dari yang saya kira. Mereka juga lebih ringan dan lebih mudah dirawat daripada bushing yang saya gunakan sebelumnya."
 
Wallner adalah salah satu pengendara sepeda terbaik di dunia, yang sebenarnya ditujukan untuk pengembangan. "Semua teknologi sepeda gunung dikembangkan untuk digunakan dalam balapan, dengan mengutamakan kecepatan", kata Matt Floyd, manajer penjualan igus untuk wilayah barat AS. "Sebagian besar teknologi, bagaimanapun, digunakan oleh pengendara sepeda rekreasi." Dan mereka juga akan senang jika bearings yang lebih ringan memiliki masa pakai yang lama dan tidak perlu dirawat yang digunakan di sepeda.

Foto: ibis Cycles, igus GmbH