Plain bearing linear terbuka dan tertutup® R dari igus® GmbH di Cologne telah digunakan di trailer bus sejak awal. Rangkaian produk ini didasarkan pada polimer yang sangat tahan aus yang dikembangkan secara khusus untuk teknologi linier. Dimensinya kompatibel dengan bushing bola standar. Geometri khusus mereka menjamin ketahanan bahkan dalam kondisi lingkungan yang ekstrem. Pemandu linier dengan elemen geser polimer untuk sistem kemudi membantu menjaga trailer tetap berada di jalurnya dengan aman setiap saat tanpa gemuk atau oli dan bahkan dalam kondisi yang sangat kotor. Mereka hampir tahan terhadap kotoran. Mereka menawarkan tingkat keamanan yang sangat tinggi bahkan di kotoran yang paling kasar. Tidak adanya pelumas dan desain khusus permukaan bantalan dengan jalur balap masing-masing dan interupsi di antara keduanya memiliki efek yang sangat menguntungkan di sini. Bahkan jika kotoran lembab mengenai poros, kotoran tersebut dibersihkan dari jalur balap individu dan didorong kembali ke jalur non-kontak. Palang dari permukaan lintasan bantalan kemudian meluncur di lintasan yang telah dibersihkan dari semua kotoran. Sebanyak empat belas bantalan linier drylin® R dipasang di sistem kemudi setiap trailer. Mereka mentransmisikan gerakan kemudi dari depan ke roda belakang. Sistem pemandu ekstra dipilih, yang dapat dengan mudah menyerap ketidaksejajaran karena mahkota di bagian tengah housing untuk mengambil beban tepi dari batang dorong. Selain keunggulan desainnya, bantalan lengan liner sangat mengesankan karena fitur materialnya. Mereka bebas korosi, tahan aus, memiliki koefisien gesekan yang rendah, bekerja dengan tenang, ringan, dan hemat biaya. Pengembangan internal tidak akan pernah bermanfaat. Beberapa waktu yang lalu, trailer resmi pertama datang ke Augsburg untuk perbaikan umum. Bantalan khususnya dianalisis dan tidak ada cacat yang ditemukan. Bahkan karat kilat pun tidak menyerang bantalan.
Sistem batang dorong redundan yang dikembangkan dan dipatenkan oleh perusahaan memainkan peran penting dalam keseluruhan solusi. Sistem ini mentransmisikan gerakan kemudi gandar depan ke gandar belakang secara mekanis. Terdiri dari beberapa batang dan dua pelat cincin slewing di ujungnya. Bergantung pada profil aplikasi dan kebutuhan pelanggan, sudut kemudi yang berbeda dari gandar belakang dapat ditentukan. Menggunakan trailer baik untuk lingkungan dan anggaran. Perhitungan menunjukkan bahwa operasi armada dapat mengurangi biaya bahan bakar lebih dari 30% per tahun. Hal ini mengarah pada penghematan hingga enam digit. Tetapi perhitungannya bahkan lebih jauh lagi. Karena bantalan biasa linier bebas pelumasan, tidak perlu pelumasan terpusat yang mahal, yang juga sangat berbahaya bagi lingkungan.
