Gerakan yang lincah bahkan di tikungan: bearing igus membuat sepeda e-cargo yang gesit dengan perawatan rendah

Di tengah polusi udara dan ancaman kemacetan lalu lintas di kota-kota besar, sarana transportasi alternatif menjadi lebih penting dari sebelumnya. Sepeda kargo telah menjadi pilar perputaran lalu lintas, karena sepeda ini sangat populer sebagai versi listrik: menurut Asosiasi Industri Sepeda Jerman (ZIV), 39.200 sepeda listrik terjual pada tahun 2018 - pertumbuhan 80% dibandingkan tahun sebelumnya.

Perusahaan yang berbasis di Cologne, Chike, mengkhususkan diri pada sepeda listrik. Perusahaan rintisan ini telah memenangkan beberapa penghargaan, termasuk Eurobike Gold Award, salah satu penghargaan paling bergengsi di industri sepeda. Dan chike juga berkinerja sangat baik dalam tes komparatif di majalah sepeda dan merupakan pemenang tes jangka panjang sepeda kargo besar oleh BIKE BILD.

Hal yang istimewa dari produk mereka: sepeda pengangkut ini ringkas, ringan dan mudah bermanuver. Sasis yang dapat dimiringkan ke depan memastikan pengendara dapat bersandar di tikungan seperti pada sepeda biasa.

Masalah:
Para pengembang di chike sedang mencari ujung batang dan bantalan biasa yang sesuai untuk sasis miring jenis baru yang akan membuat sepeda kargo mereka dapat bermanuver di tikungan seperti sepeda biasa. Persyaratan untuk komponen: komponen tersebut harus ringan, rendah perawatan dan tahan terhadap cuaca.

Solusi:
Dengan ujung batang igubal® dan bantalan biasa iglidur® silinder, solusi sempurna telah ditemukan. Ujung batang digunakan pada batang lintasan. Terbuat seluruhnya dari plastik berkinerja tinggi, mereka tahan terhadap korosi, kotoran, dan suhu hingga -30 derajat. Pada lengan kontrol dan kunci kemiringan, bantalan biasa yang berjalan kering memastikan pengoperasian yang praktis dan tahan lama. Berbeda dengan solusi logam, komponen yang dicetak dengan injeksi juga sangat ringan dan hemat biaya.

Manuel Prager, CEO chike, menjelaskan bagaimana saudaranya, Tobias Prager, seorang fisikawan lulusan pascasarjana, mendapatkan ide untuk mengembangkan sepeda transportasi yang inovatif: "Ketika saudara laki-laki dan ipar saya memiliki anak kedua, mereka mulai mencari sepeda transportasi untuk ke kota - sebagai alternatif dari mobil. Namun, sepeda yang ada di pasaran terlalu panjang atau terlalu besar dan tidak praktis bagi mereka. Itulah mengapa dia mengembangkan chike. Sepeda kargo listrik dengan lebar 73 cm, cukup ringkas untuk masuk ke semua pintu standar dan, dengan panjang kurang dari 2 meter, seringan dan dapat bermanuver seperti sepeda klasik."

Inti dari chike adalah sistem suspensi pegas. Sistem ini membuat sepeda dapat bermanuver dan pengendara dapat menikung seperti sepeda pada umumnya. Hal ini juga memungkinkan untuk menaikkan pusat gravitasi dan memasang kursi anak di atas roda. Hal ini menghasilkan lebar lintasan yang lebih sempit dibandingkan dengan sepeda kargo roda tiga klasik. "" Desain sasis miring dengan sistem double wishbone ini merupakan salah satu tantangan terbesar kami, kenang Prager. Di antaranya, kami harus menemukan komponen yang sesuai - seperti ujung batang untuk batang pengikat atau bantalan biasa untuk wishbone, yang ringan, perawatannya mudah, dan tahan terhadap cuaca.

Chike menemukan apa yang ia cari di igus®. igubal® ujung batang digunakan pada batang pengikat yang mentransmisikan gerakan kemudi ke roda depan. Fitur khusus: tidak terbuat dari logam, tetapi seluruhnya terbuat dari plastik. "Bantalan ini bebas korosi di lingkungan yang lembab atau basah, tidak peka terhadap kotoran, tahan suhu hingga -30 derajat Celcius dan oleh karena itu sangat cocok untuk digunakan pada sepeda kargo," menjelaskan Kai Schmitz, konsultan penjualan teknis di igus®. "Bantalannya juga memiliki sifat redaman sehingga meningkatkan pengalaman berkendara. Yang tak kalah penting, beratnya hanya seperlima dari rumah bearing logam konvensional dan hemat biaya."

Produk igus® juga digunakan pada bantalan lengan kontrol dan kunci kemiringan: bantalan biasa iglidur silinder®. Keistimewaannya: tidak seperti solusi logam, mereka tidak memerlukan pelumasan. Ini karena pelumas padat diintegrasikan ke dalam material. Selama operasi, abrasi mikro memastikan bahwa partikel pelumas dilepaskan dan menciptakan efek pelumasan sendiri pada permukaan poros. Keuntungannya: pengoperasian kering yang minim keausan dan bebas perawatan yang tidak memberatkan dompet pemiliknya. "Sepeda kargo kami tidak memerlukan perawatan yang lebih intensif daripada sepeda biasa, karena teknologi kemiringannya praktis bebas perawatan," menegaskan Prager.