Kabel servo untuk beban mekanis tinggi pada kendaraan off-road tenaga surya

Kabel servo chainflex® yang tahan bengkok diperlukan untuk kondisi termal yang ekstrem.

Kendaraan tenaga surya telah dikembangkan di Bochum University of Applied Sciences selama lebih dari 20 tahun. Salah satu proyek yang sepenuhnya independen adalah SolarBuggy, yang awalnya dibuat pada akhir tahun 2012 melalui sumbangan kereta yang tersedia secara komersial. Model "Froggee" saat ini dirancang untuk melintasi gurun Australia pada musim semi 2018 dan mencetak rekor dunia baru dalam prosesnya. Di atas kapal: kabel servo chainflex®, yang cocok untuk beban termal dan mekanis di lokasi.

Profil

Apa yang dibutuhkan: chainflex® -kabel servo
Persyaratan: Kabel harus mampu menahan beban termal yang tinggi serta beban mekanis selama pergerakan dan getaran, memiliki berat yang rendah dan dapat digunakan di ruang instalasi terkecil dengan radius tikungan minimum.
Industri: Industri otomotif
Kesuksesan bagi pelanggan: Kabel chainflex® menggabungkan bobot yang rendah dengan kapasitas beban yang tinggi dan daya tahan mekanis yang maksimal. Kabel ini dapat mengatasi radius tikungan hingga 7,5xd di dalam kereta, sehingga dapat juga digunakan di ruang instalasi yang sangat kecil.

Masalah

Sejak awal tahun 2016, 16 mahasiswa dari Bochum University of Applied Sciences telah mengerjakan proyek mereka saat ini untuk secara mandiri mengembangkan dan membangun kendaraan off-road bertenaga surya. Tujuan tim ini adalah merancang dan mengembangkan SolarBuggy mereka sepenuhnya secara mandiri sedemikian rupa sehingga dapat dengan mudah mengatasi kondisi terberat untuk kendaraan off-road, pasir, dan bukit pasir. Untuk mencapai hal ini, para mahasiswa dari departemen teknik elektro, teknik mesin dan mekatronika bekerja sama dalam kelompok-kelompok kerja. Tujuan dari proyek ini adalah untuk melintasi Gurun Simpson di Australia secepat mungkin dengan kendaraan yang dikembangkan pada musim semi 2018, yang diisi dengan energi matahari dan mandiri, sehingga memecahkan rekor dunia saat ini yaitu empat hari, 21 jam, dan 23 menit. Untuk buggy, ini berarti menempuh jarak 360 kilometer di sepanjang "French Line" dari Purni Bore ke Birdsville. Untuk mencapai hal ini, 2,5 m2 sel surya dipasang di atap kendaraan. Dengan mempertimbangkan hal ini, semua komponen dalam SolarBuggy harus mampu menahan tekanan tinggi yang disebabkan oleh gerakan dan getaran yang terjadi namun tetap ringan.

Solusi

Hal ini juga berlaku khususnya untuk kabel chainflex® untuk menghubungkan pengontrol motor ke motor listrik, untuk menggerakkan kendaraan dan untuk kabel internal kontaktor. Berat dan diameter yang rendah serta daya tahan mekanis maksimum adalah kekuatan kabel. Kabel servo di SolarBuggy memiliki struktur konduktor khusus yang memastikan daya hantar arus yang tinggi dan tahan terhadap beban mekanis selama pergerakan dan getaran sehingga tidak ada gangguan pada catu daya. Kabel-kabelnya berpelindung, memungkinkan tegangan searah dan bolak-balik serta memiliki ketahanan elektromagnetik yang tinggi terhadap pengaruh eksternal. Mereka sangat kuat dan ideal untuk beban termal di Australia. Kami menawarkan kabel servo chainflex® dengan atau tanpa jaket bagian dalam. Tergantung pada jenisnya, kabel ini tahan api, pendingin dan tahan minyak serta fleksibel pada suhu rendah. Diuji dalam kondisi nyata di laboratorium internal kami, mereka memastikan masa pakai maksimum dan keandalan yang terjamin.
Dalam kasus SolarBuggy, kabel servo yang dipilih CF270.UL.350.01.D dapat menahan radius tikungan hingga 7,5xd untuk ruang instalasi terkecil. Berkat jaket luar PUR mereka, jaket ini tahan minyak, bebas halogen dan silikon, serta tahan api.

Gambaran umum kabel chainflex

"Produk alternatif jarang memenuhi semua persyaratan pada saat yang sama - selain penampang konduktor, warna insulasi, pelindung dan harga juga penting bagi kami."

Kay Bollerhof, Tim SolarBuggy