Sistem throttle otomatis di simulator pesawat

Dari Solusi Flightdeck

Jelaskan sistem/mesin/proyek Anda. Apa fungsi dari aplikasi Anda? Di mana aplikasi Anda digunakan?
Aplikasi kami adalah throttle simulasi untuk simulasi pesawat 737 NG dan 737MAX. Sekrup lead pitch tinggi yang kami pilih digunakan untuk mensimulasikan sistem throttle otomatis pada pesawat yang sebenarnya. Sistem ini memungkinkan autopilot secara otomatis menggerakkan throttle untuk mengontrol kecepatan udara. Pada saat yang sama, sistem kontrol manual dapat dilakukan apabila autothrottle dinonaktifkan. Hal yang sama berlaku untuk penggantian manual ketika autothrottle diaktifkan tetapi sistem kontrol manual masih diperlukan.

Seperti apa kondisi pengoperasian/lingkungan pengguna akhir? Tantangan apa yang harus Anda selesaikan?
Kondisi lingkungannya adalah kondisi dalam ruangan yang umum terjadi di seluruh dunia. Ini bisa berupa tempat yang sangat panas dan lembab serta area yang sangat dingin dan kering dan segala sesuatu di antaranya. Tantangan terbesar dalam mereplikasi sistem throttle otomatis adalah membuatnya lebih kecil namun tetap mempertahankan fungsionalitas penuh. Sistem pesawat yang asli terhubung dengan kabel yang membentang di seluruh pesawat. Kami harus menempatkan seluruh sistem di bagian throttle yang berada di atas lantai. Tantangan besar berikutnya adalah merancang sistem yang memungkinkan kontrol throttle otomatis dan manual, serta penggantian sistem throttle otomatis secara manual.

Persyaratan apa yang harus dipenuhi oleh sekrup utama?
Mur dan spindel sekrup utama harus cukup kuat untuk digunakan di semua zona iklim di seluruh dunia dalam jangka panjang. Dan mereka harus dapat digerakkan secara terbalik sehingga pilot dapat mengesampingkan sistem throttle otomatis dan mengontrol throttle secara manual.

Solusi alternatif apa untuk penggerak sekrup yang dipertimbangkan? 
Kami mempertimbangkan opsi seperti penggerak sabuk, mur timah perunggu standar, dan penggerak servo langsung. Semua opsi ini terlalu besar, terlalu mahal, atau tidak dapat digerakkan secara memadai.

Solusi teknologi bantalan polimer apa yang Anda gunakan?
Kami menggunakan sekrup timbal heliks tinggi dryspin® dan mur sekrup timbal dalam pitch 50 mm, didukung oleh bantalan linier presisi tinggi 3/8" igus®.

Di area mana? Bagaimana produk ini dapat memecahkan masalah Anda?
Spindel dan bantalan berulir digunakan untuk sistem kontrol dua tuas throttle (satu tuas untuk setiap mesin). Sistem ini bekerja dengan sangat baik sehingga kami juga memperkenalkan sistem serupa untuk menggerakkan tuas rem kecepatan (untuk mengontrol rem udara simulasi), yang dipasang di modul throttle yang sama. Produk ini merupakan perpaduan sempurna antara biaya rendah, keandalan tinggi, dan kontrol umpan balik yang sangat sederhana. Berkat biaya yang rendah, kami dapat memenuhi target harga untuk katup throttle simulasi. Keandalan yang tinggi berarti kami tidak perlu khawatir tentang unit yang aus atau gagal di lapangan. Kontrol belakang yang tinggi berarti bahwa sekrup ini sangat mudah diputar ke belakang, memberikan kami rasa dan tenaga yang sempurna pada tuas.