Sebuah "" farm loader yang tepat memiliki sambungan artikulasi di bagian tengahnya sehingga dapat bergerak di ruang terbatas. Ini adalah aturan yang (hampir) tidak bisa dilanggar di antara produsen dan pengguna alat berat yang fleksibel dan ringkas ini, yang digunakan di banyak lahan pertanian, tetapi juga dalam perdagangan dan industri konstruksi. Namun, aturan ini hanya berlaku sampai waktunya tiba untuk sebuah konsep baru. Thaler GmbH & Co KG di Polling/Bavaria adalah produsen loader pertanian pertama yang mewujudkan konsep tersebut. Manfred Thaler, mitra pengelola perusahaan: "Generasi terbaru dari gerobak hijauan pakan ternak sangat tinggi sehingga hampir tidak dapat dimuat dengan articulated loader konvensional, yang mencapai ketinggian pengangkatan hingga sekitar 4,60 meter. Alat berat ini telah mencapai batas fisiknya. Hal ini menjadi pemicu bagi kami untuk mengembangkan arsitektur kendaraan yang benar-benar baru."
Kami meminjam truk forklift teleskopik yang jauh lebih besar yang sering terlihat di lokasi konstruksi. Pada truk ini, attachment tidak dipasang pada boom yang diartikulasikan, tetapi pada tiang teleskopik lurus, yang terletak pada sumbu longitudinal kendaraan - dengan titik poros di bagian belakang. Dan alih-alih kemudi gandeng, mereka memiliki sasis pengunci dengan kemudi empat roda sehingga mencapai tingkat stabilitas yang tinggi bahkan saat memindahkan beban yang lebih besar. Konsep ini direalisasikan untuk pertama kalinya pada yard loader dengan 48T18. Alat berat yang sangat ringkas ini bertenaga berkat mesin Yanmar 48 hp, sementara penggerak empat roda memastikan bahwa tenaga juga tersedia di lintasan atau di halaman. Dimensi yang sangat ringkas (lebar 1,60 m; tinggi 1,94 m) bersama dengan kemudi empat roda memastikan kemampuan manuver yang luar biasa. Pada saat yang sama, 48T18 mencapai ketinggian kerja yang jauh lebih besar daripada articulated loader (tinggi langkah 4,90 m), muatan yang lebih tinggi (1800 kg pada titik poros bucket) dan sudut kemiringan yang lebih besar (68o)
Ide ini meyakinkan pelanggan - dan, kebetulan, juga para pesaing, yang kemudian mengembangkan alat berat serupa. Salah satu tantangan yang harus diatasi oleh Manfred Thaler dan para insinyur desainnya selama pengembangan adalah pemilihan dan pengaturan mesin: "Mesin tersebut haruslah mesin empat silinder berkekuatan 45 hp untuk memberikan tenaga dan daya cengkeram yang besar. Namun, ruang pemasangan di samping teleskop, di seberang kabin pengemudi, sangat sempit. Kami kemudian memasang mesin 48 hp secara melintang, yang tidak hanya bertenaga, tetapi juga sangat efisien dan ekonomis - dan mudah diakses." Pengaturan ini juga memastikan distribusi bobot yang merata pada keempat roda.
